C'est quoi les Flight Time Limitations ?

Vous n'en avez probablement jamais entendu parlé, pourtant, les flight time limitations ou FTL est un ensemble de règles qui détermine à quoi ressemblera votre futur planning d'hôtesse de l'air et de steward....

Définition des Flight Time Limitations

Les Flight Time Limitations (FTL) sont des règles réglementaires qui fixent les limites de temps de vol et de repos pour les membres d'équipages qui relèvent de l'aviation civile. Ces règles sont

mises en place pour assurer que les membres d'équipage de vol soient suffisamment reposés et alertes pour effectuer leur travail en toute sécurité.

Les FTL fixent des limites pour la durée maximale de vol et le nombre de vols que les membres d'équipage peuvent effectuer dans une période donnée, ainsi que la durée minimale de repos entre les vols. Les FTL varient en fonction du type d'avion, du type de vol, du fuseau horaire et d'autres facteurs.

Les FTL sont une préoccupation majeure pour l'industrie de l'aviation, car une fatigue excessive des membres d'équipage peut augmenter le risque d'erreurs de pilotage et d'accidents. Les compagnies aériennes doivent respecter les FTL pour chaque vol et tenir des registres précis pour vérifier que les membres d'équipage ont respecté les limites de temps de vol et de repos.

Et en pratique ça donne quoi ?

Comme vous venez de le lire juste avant, l'objectif des FTL est de protéger les PNC et les pilotes contre un risque de fatigue pouvant augmenter les incidents et accidents. De nombreuses règles et exceptions parcourent les FTL offrant finalement une assez grande flexibilité pour les compagnies aériennes. Ainsi, comme vous pouvez le voir dans le tableau suivant, pour des PNC "acclimatés", un PNC qui débute sa journée à 6h peut voler jusqu'à 13h s'il

effectue 1 ou 2 vols et jusqu'à 9h pour.... 10 vols ! Ainsi, en fonction du nombre de vols prévus et le début de la journée, une hôtesse de l'air pourra déterminer son maximum d'heure. Attention, si par exemple vous devez initialement faire un seul vol qui ne dure que 2h alors que vous pouvez aller jusqu'à 13h légalement, la compagnie aérienne n'est pas "obligée" de vous libérer en cas de retard du moment que cela reste dans les FTL ni même payer des heures supplémentaires car très souvent, les hôtesses et stewards sont payés au vol et non à l'heure.....

Image http://flightimelimits.com/

Mais évidemment, à chaque règle équivaut une exception, sinon cela ne serait pas drôle... Ainsi, les FTL peuvent être étendues dans certain cas comme à la suite d'un retard. Ainsi, comme cela est expliqué dans le tableau suivant, pour une journée qui débute à 7h du matin avec 2 vols de planifiés, un PNC pourrait aller jusqu'à 14h de travail.... !

image http://flightimelimits.com/

Il existe encore de nombreuses règles et exceptions qui seraient bien trop longues et complexes à détailler. Pour en savoir plus, je vous invite à les découvrir à la source ! Mais sachez que sur une période 7 jours, un PNC peut travailler jusqu’à 60h, 110h sur 14 jours et enfin 190h sur 28 jours.... !

image http://flightimelimits.com/

Règlementation et accords salariaux

Les Flight Time Limitations peuvent vous paraitre très abstraites lorsque l'on n'est pas encore

officiellement hôtesse de l'air ou steward. Pourtant, je peux vous assurer que 13h enfermé d'un avion est très fatiguant et très stressant physiquement, sans parler des cas médicaux ou autres problèmes qui peuvent survenir....

D'où mon conseil : légalement, une compagnie aérienne a le droit d'appliquer à la lettre la règlementation et personne ne pourra rien lui dire ( et elles sont nombreuses à le faire...! ) . Pourtant, en parallèle, d'autres compagnies négocient des accords sociaux avec les représentants syndicaux afin d'améliorer les conditions de travail des équipages. Ainsi, lorsque vous postulerez, ne regardez pas uniquement le salaire ou bien encore les destinations desservies. Renseignez vous également sur les FTL au sein de la compagnie car cela aura un réel impact sur votre quotidien une fois en uniforme....